Deschiderea drumurilor de legătură ale podului suspendat de la Brăila
După o așteptare de doi ani, cinci reasfaltări și o decizie definitivă a instanței, circulația pe drumurile de legătură ale podului suspendat de la Brăila a fost, în sfârșit, reluată. Întârzierile în finalizarea lucrărilor au avut drept consecință sancțiuni severe pentru constructor, care este obligat, conform hotărârii judecătorești, să plătească peste 80 de milioane de lei.
Impactul asupra localnicilor și turiștilor
Locuitorii din zonă, care până acum erau nevoiți să facă ocoluri de până la 30 de kilometri, își exprimă satisfacția față de deschiderea acestui drum. De asemenea, turiștii care se îndreaptă spre Deltă sau la mare beneficiază acum de o economie considerabilă de timp, evitând traversarea orașului Brăila pentru a ajunge pe celălalt mal al Dunării.
„Am așteptat doi ani ca să trecem. Am scăpat de Măcin, de Smârdan, acum putem merge direct”, a declarat un șofer, subliniind importanța acestei rute.
Reducerea timpului de călătorie
Drumul care leagă podul suspendat Brăila de localitatea Jijila scurtează distanța pentru cei care se deplasează spre Tulcea cu 30 de kilometri, în comparație cu ruta anterioară, care ducea prin Măcin. „Este aglomerat pe drumul de la Jijila, semn că șoferii așteptau cu nerăbdare să circule pe această șosea”, a menționat un jurnalist, observând entuziasmul localnicilor.
„E prima dată când ajung aici, dar este foarte bine”, a afirmat un alt șofer, evidențiind îmbunătățirile aduse infrastructurii.
Starea drumului și lucrările efectuate
Inițial, drumul trebuia să fie deschis la câteva luni după inaugurarea podului suspendat, programată pentru 2023. Cu toate acestea, acesta a fost supus unor lucrări repetate de reparație, fiind asfaltat de cinci ori în perioada de așteptare. Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, a declarat: „În acest moment, avem recepționat întreg proiectul podului, inclusiv cei 19 kilometri ai drumului de legătură către Jijila și pasajul CF de pe malul Brăilei.”
Beneficii pentru turiști
Deschiderea acestei rute va facilita accesul mai rapid în Deltă și la mare, deoarece turiștii nu vor mai fi nevoiți să traverseze orașul Brăila pentru a ajunge pe celălalt mal al Dunării. În plus, a fost inaugurat și pasajul peste calea ferată Galați-Brăila, o nouă structură rutieră parte a proiectului podului, care conectează șoseaua de centură a Brăilei cu podul.
Investiția în infrastructură
Podul peste Dunăre de la Brăila a reprezentat o investiție semnificativă, costurile ridicându-se la jumătate de miliard de euro, fonduri europene. Acesta este cel mai mare pod suspendat construit în România, clasându-se pe locul trei ca dimensiune în Europa și fiind ultimul pod peste Dunăre înainte de vărsarea în Marea Neagră.
