Restricții de circulație pe podul suspendat de la Brăila
Pe podul suspendat peste Dunăre, de la Brăila, au fost impuse noi restricții de circulație. Motivul principal este că sensul de mers spre Tulcea este în prezent în proces de reasfaltare, utilizând o formulă nouă de asfalt, similară cu cea aplicată anul trecut pe direcția opusă, care a rezistat bine pe timpul iernii. De la inaugurarea podului, constructorul a efectuat reparații la asfalt de cinci ori în doar doi ani.
Probleme repetate cu asfaltul
Podul, denumit „Golden Gate-ul de România”, a fost inaugurat în luna iulie 2023, însă la scurt timp au apărut primele probleme legate de asfalt. Acesta a început să se crape și a fost plin de denivelări, afectând astfel vehiculele care traversau Dunărea. Până în prezent, constructorul a realizat patru reparații în mai puțin de doi ani.
Un șofer a comentat: „Un lucru ‘bine făcut’ într-o țară la fel! Sunt, totuși, niște bani, niște investiții.” În contrast, alții consideră că lucrările sunt de slabă calitate, subliniind că „E treabă de mântuială!”
Lucrări în desfășurare
În octombrie 2024, sensul Tulcea – Brăila a fost închis pentru o perioadă de două luni, timp în care au fost efectuate reparații pe aproximativ 2 kilometri de drum, utilizând un asfalt cu o compoziție diferită, care, teoretic, ar trebui să fie mai rezistent. În prezent, se desfășoară lucrări de asfaltare a drumului spre Tulcea.
Potrivit reporterului Dana Costache, traficul pe sensul Brăila – Tulcea este deviat pe sensul opus, iar muncitorii continuă lucrările de reasfaltare. Compania națională de drumuri estimează că toate restricțiile vor fi ridicate în jurul jumătății lunii iunie.
Monitorizarea podului
Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, a declarat că întregul pod va rămâne sub monitorizare pentru a evalua comportamentul noii formule de asfalt. Se speră ca deteriorările întâmpinate anterior să nu mai apară. Ulterior, se va discuta cu constructorul pentru a începe procedurile de recepție a întregului obiectiv, care include și drumurile de legătură.
Pentru realizarea „Golden Gate-ului de România” s-au cheltuit peste 500 de milioane de euro.
