Una dintre cele mai mari incertitudini pentru companiile care decid să investească în mașini electrice nu este legată de autonomia acestora, ci de valoarea pe care o vor avea după câțiva ani. O analiză realizată de Arval, citată de publicația germană Firmenauto, subliniază faptul că valoarea reziduală a vehiculelor electrice reprezintă o problemă crucială pentru flotele auto.
Mașinile electrice: eficiente dar cu provocări la revânzare
Pentru un șofer obișnuit, întrebările legate de mașinile electrice sunt simple: care este autonomia, cât durează încărcarea și care este prețul. În schimb, pentru o companie, întrebarea esențială este: cât din valoarea mașinii se va pierde până la sfârșitul contractului de leasing?
Aici intervine problema valorii reziduale. Potrivit analizei efectuate de Flote Auto, vehiculele electrice își păstrează, în medie, aproximativ 50% din valoare după trei ani, în timp ce mașinile cu motor cu combustie internă rețin peste 62%. Această diferență devine semnificativă atunci când se discută despre flote compuse din zeci sau sute de vehicule.
Dacă estimarea valorii reziduale este prea optimistă, costul real al leasingului poate părea atractiv inițial, dar se poate transforma într-o povară financiară la finalul contractului.
Provocările estimării valorii pentru vehiculele electrice
Industria auto electrică evoluează rapid. Bateriile mai performante, autonomiile extinse, timpii de încărcare reduși și prețurile mai mici pentru modelele noi pot influența negativ prețul vehiculelor electrice second-hand.
Katharina Wagner, expert în remarketing la Arval, a declarat că riscurile cu care se confruntă companiile nu sunt doar tehnice, ci și financiare: firmele care aleg să electrifice flotele astăzi își asumă responsabilitatea pentru costurile viitoare, pentru revânzarea mașinilor și pentru stabilitatea financiară.
Astfel, o mașină electrică nu trebuie evaluată doar pe baza ratei lunare de leasing; este esențial să se estimeze cât va valora la sfârșitul contractului.
Recomandări pentru companiile din România
Răspunsul nu este să se evite achiziția de mașini electrice, ci să se facă o selecție mai atentă. Electrificarea unei flote nu ar trebui să fie o decizie generalizată, ci mai degrabă bazată pe traseele de utilizare și pe riscurile legate de revânzare.
Mașinile care parcurg rute previzibile, se încarcă ușor și dispun de baterii cu un istoric de performanță bun pot reprezenta o alegere înțeleaptă. În schimb, modelele costisitoare, echipate cu tehnologii care pot deveni rapid depășite, necesită o analiză mai riguroasă.
În contextul României, unde piața de vehicule electrice second-hand este încă în dezvoltare, valoarea reziduală devine și mai relevantă. Dacă nu se știe cât va valora o mașină după trei ani, este imposibil de stabilit care sunt costurile reale în prezent.
Pentru informații detaliate despre valoarea reziduală, remarketing și riscurile financiare asociate flotelor electrice, vă invităm să consultați analiza publicată de Flote Auto.
#