Declarațiile Directorului CFR Călători privind situația financiară a companiei
Directorul CFR Călători, Traian Preoteasa, a afirmat că societatea nu va intra în faliment și va continua să opereze, însă a subliniat riscul crescut de a ajunge în incapacitate de plată în contextul datoriilor către furnizori, ceea ce ar putea afecta livrările de servicii esențiale. Preoteasa a menționat că salariile angajaților nu vor fi întârziate, chiar dacă acest lucru ar putea însemna că alte plăți nu vor putea fi efectuate.
„CFR Călători nu va intra în faliment și nu va opri traficul. Totuși, există o posibilitate reală de incapacitate de plată. Am primit o notificare de la furnizorul de motorină, care ne informează că nu ne va mai livra combustibilul din cauza unei datorii de aproape 100 de milioane de lei. Această situație afectează capacitatea noastră de a funcționa normal, mai ales pe rutele care utilizează motorină. Deocamdată, traficul nu a fost oprit, dar riscurile persistă,” a declarat Preoteasa într-o conferință de presă.
Compensațiile financiare și impactul acestora
Directorul CFR Călători a explicat că Autoritatea de Reformă Feroviară ar fi trebuit să aloce companiei un act adițional cu compensația unitară, indexată în funcție de rata inflației, încă de la începutul anului. „S-a alocat un buget de 2.135.000.000 lei, dar execuția acestuia a fost insuficientă. Compensația unitară pentru anul trecut era de 44,73 lei, iar anul acesta ar fi trebuit să fie indexată la 47,4 lei, conform înțelegerii noastre,” a adăugat el.
Preoteasa a subliniat că, în prezent, compensația acordată este la nivelul anului anterior, de 33 de lei, deși costurile cu energia electrică și motorina au crescut semnificativ. „Acel act adițional nu a fost semnat, iar compensația de 33 de lei este insuficientă în condițiile actuale de piață. De atunci, prețurile la energie și motorină au crescut aproape dublu,” a conchis directorul CFR Călători.
Cheltuielile Obligatori ale CFR Călători
Conform declarațiilor recente, CFR Călători se confruntă cu cheltuieli lunare semnificative, care trebuie acoperite din veniturile generate de vânzarea biletelor și din compensațiile primite de la Autoritatea de Reglementare Feroviară (ARF). Directorul companiei, Traian Preoteasa, a subliniat că aceste cheltuieli sunt esențiale și impuse de lege.
Detalii Despre Cheltuielile Lunare
Preoteasa a detaliat structura cheltuielilor lunare ale CFR Călători, care totalizează aproximativ 365 de milioane de lei. Din această sumă, 60 de milioane de lei sunt destinați taxei de utilizare a infrastructurii către CFR S.A., 80 de milioane de lei se îndreaptă către ANAF, iar alte 40 de milioane de lei sunt alocate pentru energie electrică. Salariile nete ale angajaților însumează, de asemenea, 80 de milioane de lei, iar cheltuielile cu motorina se ridică la 30 de milioane de lei.
Risc de Incapacitate de Plată
Directorul a avertizat asupra riscurilor de incapacitate de plată ale companiei. Dacă ARF nu va aproba o compensație unitară de 47,4 lei, ci va menține suma actuală de 33 de lei, CFR Călători ar putea întâmpina dificultăți majore în a-și achita datoriile. Preoteasa a subliniat că, în prezent, furnizorii ar putea refuza să mai colaboreze cu compania din cauza întârzierilor în plăți.
Comparativ cu Operatorii Privați
Un alt aspect menționat de Preoteasa este diferența dintre subsidii. La CFR Călători, compensația acoperă doar 55% din costuri, în timp ce la operatorii privați, acest procentaj ajunge la 80%. Aceasta ridică întrebări cu privire la modul în care sunt gestionate fondurile și la necesitatea de a ajusta compensațiile pentru a reflecta realitatea pieței.
Necesitatea de Fonduri pentru Funcționare
Preoteasa a subliniat că CFR Călători are nevoie urgentă de fonduri pentru a putea funcționa eficient și pentru a se dezvolta. Deși se discută despre o reformă a sistemului feroviar, aceasta nu poate fi implementată fără o bază financiară solidă. Directorul a avertizat că, în lipsa resurselor financiare necesare, compania ar putea fi nevoită să oprească traficul, ceea ce ar afecta grav serviciile oferite călătorilor.
În concluzie, CFR Călători se află într-o situație financiară delicată, iar soluțiile rapide sunt esențiale pentru a evita crizele viitoare. Compania continuă să colaboreze cu autoritățile pentru a găsi soluții viabile care să asigure funcționarea normală a serviciilor feroviare.
Declarații importante despre viitorul CFR Călători
Traian Preoteasa a anunțat recent că CFR Călători se confruntă cu o situație financiară delicată, estimând necesarul de fonduri la 100 de milioane de lei. El a subliniat că activitatea companiei nu trebuie oprită din inițiativa proprie, deoarece este esențial să se mențină serviciile pentru călători.
Opțiuni pentru continuarea activității
Preoteasa a prezentat trei variante prin care CFR Călători poate continua să funcționeze în condiții optime:
- Plata compensației la nivelul necesar, menținând astfel trenurile conform contractului de servicii.
- Neprimirea compensației, ceea ce ar conduce la creșterea prețului biletelor pentru a acoperi cheltuielile.
- Reducerea numărului de trenuri în funcție de nivelul compensației disponibile.
Oficialul a cerut clarificări cu privire la varianta care va fi aleasă, asigurând că decizia va fi implementată în mod corespunzător.
Angajamentul față de angajați
Traian Preoteasa a reafirmat angajamentul de a nu concedia personalul până la clarificarea situației financiare, subliniind că salariile angajaților nu vor fi întârziate. El a declarat: „Nu voi întârzia nicio zi salariile la CFR Călători, cu riscul de a nu mai plăti nimic altceva.”
Astfel, Preoteasa a asigurat că CFR Călători va continua să funcționeze, respectând angajamentele față de angajați și călători. Compania va fi plătită la zi, fără a se lua decizii pripite privind oprirea activității.
