Cum îți dai seama dacă anvelopele de iarnă mai pot fi folosite încă un sezon?

A venit toamna, setul de anvelope de iarnă așteaptă în garaj sau la hotelul de anvelope, iar întrebarea revine: le mai pun o iarnă sau iau altele? Profilul pare bun, n-ai avut nicio pană și mașina a mers normal tot sezonul trecut. Pare o decizie ușoară.

Numai că profilul e doar unul dintre semne. La fel de mult contează vârsta anvelopei, felul în care s-a uzat, fisurile, deformările și locul în care a stat setul de primăvară până acum. O anvelopă cu profil destul poate fi deja prea veche, iar una de câțiva ani poate fi încă în stare bună. Răspunsul îl dă o verificare completă, pe care o poți începe chiar tu.

Profilul se măsoară în mai multe puncte ale benzii de rulare.

La autoturisme, adâncimea minimă legală a profilului este de 1,6 mm. Contează însă unde măsori. O anvelopă poate avea destul profil pe centru și să fie roasă pe unul dintre umeri, sau invers, așa că o singură măsurătoare spune prea puțin.

Ia la rând toată banda de rulare și urmărește:

• adâncimea canelurilor în mai multe puncte, de jur împrejurul anvelopei;
• dacă uzura e aceeași de la interior spre exterior;
• diferențele dintre cele două anvelope de pe aceeași punte;
• tăieturi, umflături, porțiuni deformate, pietre sau cuie înfipte în cauciuc.

Uzura neuniformă are o cauză: presiune greșită, geometrie dereglată, piese de suspensie obosite sau alte probleme ale roții. Dacă nu rezolvi cauza, și setul nou se poate uza la fel.

Ce arată codul DOT de pe anvelope

Pe flanc, după literele DOT, găsești un șir de caractere care se termină cu patru cifre. Acestea sunt data fabricației: primele două arată săptămâna, ultimele două anul. 3522, de exemplu, înseamnă săptămâna 35 din 2022.

Vârsta singură nu decide soarta anvelopei. Una de cinci-șase ani poate fi încă bună de folosit, dar cere mai multă atenție. Michelin recomandă ca, după cinci ani de utilizare, anvelopele să fie verificate de un specialist cel puțin o dată pe an. Atât Michelin, cât și Continental recomandă înlocuirea la zece ani de la fabricație, chiar dacă la exterior anvelopa pare în regulă.

Ultimele patru cifre ale codului DOT arată săptămâna și anul fabricației.

Cei zece ani sunt limita maximă recomandată. O anvelopă uzată, lovită sau folosită des în condiții grele poate avea nevoie de înlocuire mult mai devreme.

Cauciucul îmbătrânește chiar dacă profilul rămâne

Anvelopa trece prin frig și căldură, ploaie, sare, gropi și variații de presiune. Cu anii, cauciucul se modifică, chiar dacă profilul a rămas adânc. Unele semne se văd cu ochiul liber, altele nu.

Fii atent la:

• fisuri fine pe flanc sau între blocurile profilului;
• umflături și deformări;
• vibrații apărute fără un motiv clar;
• pierderi repetate de presiune;
• urme de lovituri puternice pe flanc sau pe jantă.

Dacă observi oricare dintre ele, nu te baza pe o poză sau pe părerea cuiva de pe forum. La service se poate vedea dacă defectul se repară sau dacă anvelopa trebuie scoasă din uz.

Contează și unde au stat de primăvara până acum

Un set folosit puțin poate îmbătrâni urât dacă a stat toată vara în soare, lângă centrală, lângă canistre cu solvenți sau într-o pivniță umedă. Continental recomandă depozitarea într-un loc răcoros, uscat, ferit de lumina directă și de orice poate grăbi degradarea cauciucului.

Felul în care păstrezi anvelopele peste vară se vede în starea lor la toamnă.

Mai merg un sezon? Lista de verificat înainte de montaj

Înainte să pui setul de anvelope de iarnă pe mașină, trece prin lista asta:

• profilul și uzura pe toată banda de rulare;
• codul DOT și vechimea fiecărei anvelope;
• fisuri, umflături sau tăieturi;
• presiunea, după montaj;
• starea jantelor și eventualele vibrații;
• dimensiunea, indicii și marcajele potrivite pentru mașină.

Dacă setul trece de toate punctele, cere și o inspecție la montaj, mai ales când anvelopele au deja câțiva ani. Dacă trebuie schimbate, caută anvelopele noi după dimensiunea și indicii din documentele mașinii, nu după ce ții minte de la setul vechi.

Când ajungi la alegerea setului nou, în categoria de anvelope de iarnă de pe Acvila România poți compara modelele după dimensiune, indici și specificații.

Așadar, le mai pui o iarnă?

O anvelopă de iarnă care arată bine poate fi încă bună de drum, însă aspectul e doar primul indiciu. Măsoară profilul, citește codul DOT, caută semne de deteriorare și gândește-te cum a fost folosită și unde a stat. Iar dacă rămâi cu dubii, o oprire la service e mai înțeleaptă decât încă un sezon decis din ochi.

Surse tehnice

Michelin România – Cât durează anvelopele?
Michelin România – Verificarea uzurii benzii de rulare
Continental România – Vârsta anvelopelor
Continental România – Înlocuirea anvelopelor