Tren sau avion: Care este opțiunea mai economică pentru călătoriile interne și internaționale?

Călătoria cu trenul versus zborul cu avionul în Europa

Conform unui raport realizat de Greenpeace CEE, călătoria cu trenul se dovedește a fi mai costisitoare decât zborul cu avionul pe jumătate dintre rutele analizate în Europa. România este menționată ca fiind una dintre țările cele mai afectate în ceea ce privește accesibilitatea transportului feroviar comparativ cu cel aerian.

Analiza rutelor interne

Pe de altă parte, situația pe rutele interne din România este diferită. În cadrul raportului, singura rută internă studiată, București-Cluj, evidențiază că trenul este o opțiune mai accesibilă decât avionul. Această constatare sugerează că pentru călătoriile interne, transportul feroviar reprezintă o alternativă mai economică.

Compararea prețurilor biletelor

Greenpeace a efectuat o comparație a prețurilor biletelor de tren și avion pe 142 de rute din 31 de țări. Din aceste rute, în 66 de cazuri, călătoria cu trenul s-a dovedit a fi mai costisitoare decât zborul. În România, ruta București-Cluj a fost întotdeauna mai avantajoasă din punct de vedere financiar pentru cei care aleg trenul, iar tendința se menține și pe rutele București-Chișinău și București-Sofia (în sezonul de vară, când există legături directe).

Costurile biletelor pe rutele internaționale

În ceea ce privește ruta București-Chișinău, biletul pentru trenul de noapte, care circulă între iunie și octombrie 2025, se dovedește a fi mai ieftin comparativ cu oferta zborurilor low-cost, care în general se situează în jurul valorii de 30 de euro. Totuși, pe rutele din România către vestul Europei (Ungaria, Austria, Germania), trenul este în general mai scump decât zborul, în special datorită existenței zborurilor directe operate de companii low-cost, care oferă prețuri accesibile.

Concluziile raportului

Raportul concluzionează că, pentru majoritatea rutelor internaționale, transportul feroviar rămâne o opțiune dezavantajoasă pentru călători. Greenpeace subliniază, de asemenea, că rețeaua feroviară din România este densă și accesibilă, dar se confruntă cu probleme legate de vechimea infrastructurii și viteza redusă a trenurilor.