UE Avertizează: Întârzierile Aeriene Ar Putea Fi Recorduri Istorice Această Vară
Uniunea Europeană a emis un avertisment referitor la întârzierile companiilor aeriene, care ar putea deveni cele mai grave din istorie în această vară. Motivul principal al acestor probleme îl constituie grevele controlorilor de trafic aerian, incendiile de vegetație și cererea crescută de zboruri, conform unor surse oficiale.
Noi Recorduri după Pandemia de COVID-19
Oficialii din cadrul UE au declarat că sistemul de control al traficului aerian operează la capacitate maximă din cauza deficitului de personal și a unei cereri de zboruri care a atins noi recorduri după pandemia de COVID-19. „Anul trecut am avut cea mai proastă vară din istorie în ceea ce privește întârzierile și anulările. Anul acesta va fi foarte similar”, a afirmat un oficial de rang înalt din UE.
Aproximativ 37.000 de zboruri se desfășoară în Europa în cele mai aglomerate zile, ceea ce reprezintă limita maximă gestionată de controlorii de trafic aerian. Eurocontrol, organizația responsabilă cu gestionarea traficului aerian, a raportat că traficul a crescut deja cu 5% în acest an comparativ cu aceeași perioadă din 2024, iar întârzierile legate de gestionarea acestuia au crescut cu aceeași proporție.
Impactul Grevelor și Cererea Crescută
Se estimează că insuficiența capacității de control al traficului aerian va genera întârzieri semnificative în nouă țări, inclusiv Franța, Germania, Grecia și Spania, care sunt printre cele mai populare destinații turistice. Problema este agravată de grevele angajaților, în special în Franța. O recentă grevă de două zile a controlorilor de trafic aerian din aeroporturile franceze a dus la anularea a 4.000 de zboruri, conform Eurocontrol. Greva a avut un cost estimat de 100 de euro pe minut.
Air France-KLM, care operează numeroase zboruri de pe aeroportul Charles de Gaulle din Paris, a fost afectată semnificativ de această situație, risipind pierderi financiare considerabile, conform declarațiilor ministrului francez al Transporturilor, Philippe Tabarot.
Aeroporturi Aglomerate și Condiții Meteorologice Extreme
Apostolos Tzitzikostas, comisarul UE pentru Transporturi, a menționat că blocul comunitar operează cu un spațiu aerian restrâns din cauza războiului din Ucraina, ceea ce, alături de deficitul de personal, „amenință să suprasolicite rețeaua noastră aeronautică și să frustreze pasagerii”. Aeroporturile sunt acum „mai aglomerate decât oricând” și, a subliniat el, „Europa nu își poate permite haos pe cer”.
Steve Heapy, directorul executiv al Jet2, a declarat că grevele au generat „mulți clienți îngrijorați”, deși compania a continuat să opereze zboruri. Între timp, incendiile de vegetație au reprezentat o altă problemă majoră, aeroportul din Marsilia fiind temporar închis din cauza acestora. În Grecia, atracții turistice precum Acropole au fost, de asemenea, închise din cauza căldurii extreme.
Provocările Schimbărilor Climatice
Un oficial de rang înalt a subliniat că efectele schimbărilor climatice reprezintă „o mare îngrijorare”, previzionând că vom asista la o creștere a fenomenelor meteorologice extreme, multe dintre ele având un impact negativ asupra aviației.
Cauze ale Întârzierilor: Deficitul de Personal
O altă cauză principală a întârzierilor este deficitul de personal, care afectează capacitatea de reacție a sistemului de control al traficului aerian în fața unei cereri crescute de zboruri.
Solicitări pentru îmbunătățirea controlului traficului aerian în Europa
Înainte de o reuniune programată pentru luna iunie, Tzitzikostas a trimis o scrisoare miniștrilor transporturilor din Uniunea Europeană, în care le cere să se asigure că controlorii de trafic aerian își îndeplinesc promisiunile privind capacitatea de gestionare a zborurilor. Acesta a subliniat importanța desfășurării personalului de control al traficului aerian în locațiile și în intervalele orare în care există cea mai mare nevoie.
Provocările în formarea personalului de control al traficului aerian
Oficialii au declarat că, deși unii piloți pot obține licențele de zbor în aproximativ un an, în diverse regiuni ale Europei, formarea personalului de control al traficului aerian poate dura până la cinci ani. În acest context, comisia lucrează pentru a colabora cu agențiile de siguranță a aviației în vederea revizuirii acestor reglementări.
Întârzierile și impactul asupra companiilor aeriene
Rafael Schvartzman, vicepreședinte pentru Europa la Asociația Internațională a Transportului Aerian, a menționat că întârzierile în creștere sunt „inacceptabile”. El a remarcat că diferența dintre obiectivele stabilite și realitate devine tot mai mare, fără a exista sancțiuni pentru aceste eșecuri repetate.
Apel pentru finalizarea inițiativei „Cerul unic european”
Companiile aeriene au subliniat că Bruxelles-ul ar trebui să finalizeze inițiativa „Cerul unic european”. Această inițiativă ar permite transportatorilor care operează în cadrul Uniunii Europene să selecteze cele mai directe rute către destinațiile dorite, în loc de a fi obligați să facă devieri din cauza unui sistem de control al traficului aerian fragmentat.
„Atunci când zbori de la Londra Stansted către Cipru, traseul tău trece printr-o serie de puncte aeriene. Nu este deloc o linie dreaptă… iar UE a fost frustrant de lentă în acest proces”, a declarat o sursă familiarizată cu situația din cadrul unui mare operator turistic.
