Majorarea subvenției „Rabla Plus” propusă de APIA
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) susține o creștere a subvenției prin Programul „Rabla Plus”, propunând un nivel de 8.500 de euro pentru anul 2025 și de 7.500 de euro pentru anul 2026. Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a menționat anterior o posibilă majorare la 6.000-7.000 de euro, sub rezerva obținerii unui sprijin politic adecvat pentru această inițiativă.
Impactul reducerii subvenției asupra pieței auto
Reprezentanții APIA subliniază importanța creșterii subvenției în primii doi ani pentru a recâștiga încrederea consumatorilor în electromobilitate, în contextul în care reducerea subvenției la 5.100 euro per autoturism în 2024 a avut un impact devastator asupra pieței auto din România. Datele Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că această scădere a poziționat România pe ultimul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește evoluția pieței de vehicule electrice, cu o scădere de 32,2% a înmatriculărilor.
Începând cu 2027, se preconizează o reducere treptată a subvenției, urmând ca aceasta să fie eliminată complet până în 2030.
Comparativ cu alte state europene
Conform APIA, România a fost depășită de țări precum Letonia, cu o scădere de 28,9%, Slovenia (27,3%) și Finlanda (26%). În contrast, alte state membre ale Uniunii Europene au raportat creșteri semnificative, cum ar fi Belgia, cu o creștere a vânzărilor de 36,9%, Cipru (51,4%), Cehia (63,5%), Ungaria (47,7%) și Malta (90,5%).
Inițiativele Comisiei Europene
Comisia Europeană analizează posibilitatea implementării unui program pan-european de subvenții pentru a sprijini industria auto europeană și pentru a stimula cererea de vehicule electrice. Teresa Ribera, vicepreședinte al Comisiei Europene, a subliniat necesitatea unei abordări coordonate pentru a evita fragmentarea subvențiilor la nivel național și competiția neloială între statele membre.
În ceea ce privește obiectivele de vânzări pentru vehiculele electrice și reglementările aferente, Ribera a reafirmat termenul de 2035 pentru eliminarea motoarelor cu combustie internă, dar a evidențiat deschiderea pentru ajustarea țintelor anuale și a amenzilor pentru neconformitate. Se subliniază că amenzile actuale descurajează investițiile în vehicule electrice și favorizează concurența din afara Uniunii.
Modernizarea infrastructurii industriale
Stephane Sejourne, vicepreședinte executiv pentru Prosperitate și Strategie Industrială al Comisiei Europene, a evidențiat necesitatea urgentă de modernizare a infrastructurii industriale europene pentru a proteja competitivitatea industriei auto locale. Măsurile propuse de Bruxelles includ stimulente financiare și reglementări menite să limiteze avantajele competitorilor din afara Uniunii Europene, în special ale producătorilor chinezi.
Eliminarea subvenției pentru autoturismele cu motoare diesel
APIA salută decizia Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor (MMAP) de a elimina subvenția pentru autoturismele cu motoare diesel din Programul „Rabla”. Dan Vardie, președintele APIA, a declarat că această măsură este curajoasă și necesară, contribuind la accelerarea tranziției către motorizările electrice și hibride, care sunt mai prietenoase cu mediul.
Asociația propune un plan detaliat și predictibil pentru eliminarea treptată a subvenției pentru diferite tipuri de motorizări prin Programul „Rabla”, incluzând excluderea subvenției pentru autoturismele cu motoare diesel în 2025 și pentru cele cu motoare pe benzină în 2026.
Schimbări în Politica de Subvenționare a Autoturismelor
Un nou set de reglementări va intra în vigoare în următorii ani, afectând subvențiile acordate autoturismelor cu diferite tipuri de motorizare. Începând cu anul 2027, autoturismele echipate cu motorizări mild hybrid vor fi excluse de la subvenții, ceea ce va avea un impact semnificativ asupra acestui segment de piață.
În anul 2028, se va aplica o măsură similară pentru autoturismele cu motorizări full hybrid, care nu vor mai beneficia de sprijin financiar. Această decizie face parte dintr-o strategie mai amplă de reglementare a sectorului auto, care vizează reducerea impactului asupra mediului și promovarea unor soluții mai ecologice.
În 2029, autoturismele cu motorizări plug-in hybrid vor suferi aceeași soartă, fiind excluse de la subvenții. Aceste măsuri sunt menite să încurajeze tranziția către vehicule complet electrice și să sprijine dezvoltarea unei infrastructuri mai durabile.
Începând cu anul 2030, subvențiile vor fi eliminate complet, inclusiv pentru vehiculele electrice. Această decizie va marca o schimbare majoră în politica de sprijin a guvernului pentru autoturismele cu emisii reduse, punând accent pe inovație și pe soluții de transport durabile pe termen lung.
