AUR lansează moțiuni împotriva miniștrilor Energiei și Transporturilor
AUR a demarat o nouă ofensivă politică, anunțând depunerea a două moțiuni simple împotriva miniștrilor Bogdan Ivan și Ciprian Șerban. În cadrul moțiunii intitulate „România în beznă – falimentul programat al sistemului național”, deputații AUR evidențiază eșecul Ministerului Energiei în toate aspectele fundamentale ale guvernării, precum planificare, execuție, cercetare, suveranitate și protecția consumatorului. Aceștia subliniază că România, odinioară „țara care lumina Balcanii”, se confruntă acum cu temeri legate de întreruperea furnizării energiei electrice. Dezbaterea și votul pentru această moțiune sunt programate pentru lunea viitoare.
AUR a depus și o moțiune similară pentru Ministerul Transporturilor, care va fi discutată tot luni, 17 noiembrie, în plenul Senatului.
Critica adusă Ministerului Energiei
În moțiunea „România în beznă – falimentul programat al sistemului național”, semnatarii remarcă faptul că, la peste 140 de ani de la inaugurarea primei rețele electrice de iluminat din Europa, România riscă să își piardă complet capacitatea de a asigura energie. Deși țara a beneficiat de tradiție și inovație, acum nu reușește să mențină investițiile necesare pentru a susține sistemul energetic, esențial pentru industria energointensivă.
România se confruntă în prezent cu una dintre cele mai severe crize energetice din ultimele decenii. Sistemul energetic național a ajuns într-o stare de fragilitate extremă, iar închiderea capacităților energetice, precum hidrocentrala Vidraru și Reactorul 1 de la Cernavodă, a dus la o reducere drastică a rezervelor energetice sincrone. Aceste decizii politice eronate au fost influențate de angajamente europene care nu au ținut cont de interesele economice și de securitate ale țării.
Impactul asupra populației și industriei
Semnatarii moțiunii subliniază că aceste măsuri au avut un impact devastator asupra rețelei electrice, generând pierderi semnificative și prețuri foarte mari la energie. În prezent, România are cele mai mari costuri cu energia din Uniunea Europeană, raportate la puterea de cumpărare a populației. O gospodărie medie cheltuiește între 20 și 25% din venituri pe energie, dublu față de media europeană, punând astfel industria și populația într-o situație critică.
„Aceste rezultate nu provin din analize superficiale, ci din evaluări detaliate. Este evident că Ministerul Energiei a eșuat în toate dimensiunile esențiale ale guvernării”, se arată în moțiune. Parlamentarii AUR acuză ministerul de „neglijență, ineficiență și lipsă de viziune” în gestionarea crizei energetice.
Declarații de la liderii AUR
Liderul senatorilor AUR, Petrișor Peiu, a declarat miercuri, în cadrul plenului, că depunerea acestor moțiuni este un pas necesar pentru a atrage atenția asupra problemelor grave cu care se confruntă România în domeniul energetic și de transporturi.
AUR depune moțiune simplă împotriva ministrului Transporturilor
Alianța pentru Unirea Românilor (AUR) a inițiat astăzi, în plenul Senatului, o moțiune simplă adresată ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, sub titlul „Calea ferată a pierdut trenul”. Acest demers a fost anunțat de către Peiu, care a subliniat că, în ultimii ani, modernizarea rețelei feroviare, esențială pentru conectarea rapidă și dezvoltarea economică a tuturor regiunilor țării, a fost doar o promisiune pe hârtie.
Semnatarii moțiunii au declarat că, în loc să existe o preocupare reală din partea actualului ministru pentru investițiile în infrastructura feroviară și sprijinirea companiilor de stat, s-a observat o continuare a dezinteresului care a caracterizat Ministerul Transporturilor în ultimii ani, indiferent de conducerea instituției.
Problemele infrastructurii feroviare
În moțiune se menționează că datele pentru anul 2024 ilustrează o situație alarmantă pentru căile ferate române. Trenurile de călători au circulat cu o viteză medie de doar 40 km/oră, în timp ce vagoanele de marfă au avut o viteză medie de puțin peste 17 km/oră. Această performanță slabă plasează România pe penultimul loc în clasamentul european, excluzând Cipru și Malta, care nu dispun de rețea feroviară. Aceste rezultate sunt consecința a patru ani de conducere a Ministerului Transporturilor de către miniștri PSD, Sorin Grindeanu și Ciprian Șerban.
Întârzieri și probleme de gestionare
După patru ani de mandat PSD, moțiunea subliniază că întârzierile în marile proiecte de infrastructură au devenit o realitate dureroasă. Printre cele mai vechi proiecte se numără reabilitarea căii ferate Curtici-Simeria, care include patru contracte semnate în 2017, cu o valoare totală de 7,9 miliarde de lei. Deși termenul de finalizare era stabilit pentru 2022, stadiul de realizare al acestor contracte, în luna septembrie, varia între 80% și 97%. Aceste întârzieri reflectă o serie de neajunsuri în gestionarea centralizată a proiectelor de infrastructură.
Moțiunea evidențiază, de asemenea, o lipsă de rigurozitate în gestionarea contractelor de reabilitare a căilor ferate. Consorțiile care câștigă licitațiile par să o facă în mod repetat, iar penalizările pentru întârzieri sunt inexistente.
Apel la asumarea responsabilității
Semnatarii moțiunii îi invită pe miniștrii PSD, Sorin Grindeanu și Ciprian Șerban, să își asume politic eșecurile în implementarea programelor de finanțare pentru infrastructura feroviară și să facă un gest de demnitate în urma unei cariere marcată de promisiuni neîndeplinite. De asemenea, premierul Ilie Bolojan este îndemnat să își asume responsabilitatea pentru numirile controversate în funcții de conducere din sistemul feroviar.
Dezbaterile asupra moțiunii
Președintele Senatului, Mircea Abrudean, a anunțat că dezbaterea și votul asupra moțiunii simple vor avea loc luni, 17 noiembrie, la ora 16:00, conform regulamentului în vigoare.
